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连日来,乐清少女被顺风车司机杀害事件引起了社会舆论的关注,在这个风口的浪尖上,杭州当地论坛报道,该城市货物APP货物拉伸前几天也发生了司机性骚扰顾客的事件。据新华新闻等媒体报道,杭州的一位女性8月5日从货物拉上车,司机搬到好东西上车后,拒绝跳单(停止订单在线借款),之后给她发了很多邮件,拒绝后打电话威胁报复,吓得她20天以上不能住在酒店8月27日,货货官方微博发表了可行性调查处理结果,将司机永久封印处理。这里有一个问题可能有点明确,就是双方在平台上达成协议,但是绕过平台交易,如果在交易过程中再出现问题,平台应该承担多少责任。

这个问题也包括在顺风车服务中。由于平台不会向司机终端提取业务服务费用,许多顺风车司机在用户上车后不会拒绝停止订单,然后在线借钱。

这种跳单行为,在道理上等于双方都打破了平台服务,那么交易过程再次出现问题,平台很有可能拒绝接受处置。从这个角度来看,货物拉拉没有承担自己的责任,还在处理纠纷,这一点有点接受。

尽管如此,从调查处理过程和结果来看,货物拉伸在舆论暴露的压力下显得更加强迫。从事发生之日到发表处理结果,中途已经过了20天,知道货物的拉伸不够。

如果货物拉伸指出自己应该,采取有效措施,尽快处理纠纷,指出用户已经跳跃,结果与自己有关,也不能理解。但是,货物拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉货司机涉嫌性骚扰,包括以往在线交易引起纠纷的案例,暴露了在线交易的责任制定和制约必须加强,不能与社会管理僵化的问题。在线交易也是现实交易,既有现实服务者,也有现实用户。网上交易不是法律之外,平台、服务人员和用户都受到法律法规的制约,有些交易在网上完成,或者指出对方不控制自己的详细信息,有幸运的心理。

作为交易双方的爱心中介平台,不管是滴滴上下班还是拉货,都有责任加强对司机的资质审核,保证司机信息真实可靠,还有责任保证交易和服务流程符合标准规范,不会侵犯用户权益和人身安全。换句话说,在线交易必须在一定程度上限制在线,以防止交易双方的运气发生矛盾纠纷。从目前的现实来看,许多在线交易平台在流量和利益方面下功夫,不择手段在各种广告宣传、补助手段上有更多用户,但在纠纷插手等方面存在短板,许多平台将呼叫外包给专业公司,纠纷响应速度慢,处理效率低下随着大量的在线交易转移到在线,公共管理服务也没有迟到,无法更好地与新的经济、新的模式兼容。

例如,货物拉伸平台经常发生司机侵犯用户的问题,本身就是治安类型的事件,用户在骚扰平台的同时,几乎可以通过警报解决问题。但是,普通人为什么不接受警报呢?被迫说,这可能是用户指出警报比骚扰更困难。如果这些在线平台需要设置一键报警功能,并且需要智能识别报警的归属地,则需要将信息转移到归属地警察平台(电话),这可能会给想要违法违规的人带来更大的威胁。

也就是说,我们现在可以方便地拥有各种各样的网络服务,这是技术变革的成果,但是这一切再次发生太快,不仅商业模式没有漏洞,法律法规和监督也没有及时的第一时间,再次发生了不应该再发生的问题和悲剧。这必须通过技术升级和加强现实约束力来阻止和减轻。魏英杰更多信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络发布,专门用于自学交流,不包括商业目的。

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